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カローラツーリング 値引き

価格.com - トヨタ カローラ ツーリングの値引き情報 カローラツーリングハイブリッド(トヨタ)の燃費 - みんカラ

カローラツーリング 値引き

トヨタ カローラ ツーリングの値引き情報です。実際にユーザーが購入した際にいくら値引きされたかのレポート一覧です。 値引き額は、車両価格、オプション価格のそれぞれの額です。 値引き額は地域、時期、グレード等により変動します。 日本自動車販売協会連合会の発表した小型/普通車の販売ランキングを見ると、2019年10月/11月/12月はカローラシリーズがトップに立った。 軽自動車のN-BOX、タント、スペーシアの台数には達しないが、小型/普通車ではトップだ。カローラのセダンとワゴン(ツーリング)がフルモデルチェンジを受けて、カローラシリーズの売れ行きに弾みが付いた。 カローラシリーズでナンバーワン人気はステーションワゴンのツーリングとなっている。大人気のカローラツーリングを購入する場合、何を買うのがお得なのか(損をしないか)を渡辺陽一郎氏が考察&指南する。 文:渡辺陽一郎/写真:TOYOTA 3ナンバーサイズのセダン&ツーリングが発売される前の時点で、アクシオの40%、フィールダーの25%は法人だった。そして法人は5ナンバーサイズと価格の安さにこだわる場合があるため、先代型も継続販売している。 先代アクシオ&フィールダーの販売比率は約21%だ。カローラシリーズの登録台数は、1カ月で1万台前後に達するから、先代アクシオ&フィールダーも2000台少々は売れている。クラウンと同程度だから、先代型とはいえ、少ない数字ではない。 それでも主力はカローラツーリングだから、そのグレード選びを考えたい。カローラツーリングとセダンは、価格は異なるものの、グレードの基本構成は共通だ。エンジンは直列4気筒1.8L、1.2Lターボ、1.8Lハイブリッドを選べる。 トランスミッションは、1.8LはCVT(無段変速AT)、ハイブリッドは電気式無段変速で、1.2Lターボには6速MTのみを組み合わせた。ターボのCVTは選べない。 駆動方式は1.8Lとターボは前輪駆動の2WDのみで、ハイブリッドには後輪をモーターで駆動する4WDを用意した。 まずはエンジンの選択を考える。一般的には1.8Lとハイブリッドだろう。ターボと6速MTの組み合わせはユニークだが、ターボの性能が際立って高いわけではない。 ターボの最高出力は116ps(5200~5600回転)、最大トルクは18.9kgm(1500~4000回転)で、1.8Lは140ps(6200回転)・17.3kgm(3900回転)だ。 開発者によると「ターボは幅広い回転域で高い駆動力(トルク)を発揮するが、(1400回転以下の)低回転域では落ち込みが生じる。そこでターボは、ドライバー自身がアクセルとクラッチを操作して、駆動力をコントロールできる6速MT専用にした」という。 ただしカローラスポーツには、1.8Lが用意されず、同じ性能のターボにCVTも組み合わせている。 つまりカローラツーリングとセダンで売れ筋になるCVT仕様に、1.8Lを搭載した背景には、CVT仕様の価格を安く抑える目的もあった。 1.2Lターボを搭載するツーリングW×B(245万8500円/6速MT)は、1.8LのツーリングW×B(236万6500円/CVT)に比べて9万3500円高い。 それなのにターボには、車線の中央を走れるように操舵を支援するレーントレーシングアシスト、インテリジェントクリアランスソナーなども装着されない。 これら装備の違いまで含めると、ターボは1.8Lに比べて実質14万円高いのだ。CVTは1.8Lを搭載して、この価格上昇を抑えている。 カローラの1.8Lエンジンはシリンダーヘッド周辺を大幅に変更したが、2ZR型自体は2000年代中盤に登場している。従ってコスト低減の効果は大きい。 いっぽう、クルマ好きに向けたW×Bの6速MTには、価格は高まるものの設計の新しいターボを搭載した。推奨度が高いのは、価格の割安なCVTの1.8Lだ。 次は1.8Lとハイブリッドを比べる。売れ筋のツーリング1.8S(221万6500円)とハイブリッドS(265万1000円)の価格を比べると、ハイブリッドが43万4500円高い。 ただし1.8Sでは購入時に環境性能割と自動車重量税の合計7万3100円を納めるが、ハイブリッドSでは非課税だから、実質差額は36万1400円に縮まる。 そしてレギュラーガソリン価格が1L当たり145円、実用燃費がWLTCモードで計算すると、1kmの走行コストは1.8Lが9.9円、ハイブリッドは5円だ。ハイブリッドなら1km走行当たり4.9円節約できる。そうなると7万~8万kmを走れば、燃料代の節約により、36万1400円の実質差額を取り戻せる。 ちなみに比較的コンパクトな車種では、ノーマルエンジン車の燃費数値も優れているから、取り戻せる距離が13万km前後に伸びることも多い。 ところがカローラツーリングでは、1.8Lエンジンにアイドリングストップが備わらないこともあり(装着を希望するユーザーも多いからオプションでは用意すべきだ)、1.8SのWLTCモード燃費は14.6km/Lにとどまる。 ハイブリッドSは29km/Lだから、数値上は燃料代が1.8Sの約半額に収まり、燃料代の差額で取り戻せる距離も7万~8万kmと短くなった。 従って1年間の走行距離が1万kmを超えるユーザーは、積極的にハイブリッドを検討するといい。 またモーター駆動を併用するハイブリッドは、エンジンノイズが小さくて加速感も滑らかだ。走りの質も高いため、走行距離が短いユーザーも、購入時には1.8Lとハイブリッドと乗り比べて判断したい。 グレードは、1.8L、ハイブリッドともに、G-X/S/W×Bの3種類が用意される。この内、1.8G-XとハイブリッドG-Xは推奨できない。 リア側のスタビライザー(ボディの傾き方を制御する足まわりのパーツ)が省かれ、操舵感と走行安定性が少し下がるからだ。本革巻きのステアリングホイールなども備わらず、内装の質もいまひとつだ。 そこで1.8S(221万6500円)あるいはハイブリッドS(265万1000円)を選ぶ。1.8Lエンジンとハイブリッドの選択は、先に述べたとおり1年間の走行距離が1万kmを超えるか否か、加速の滑らかさやノイズの違いで判断したい。 そしてアルミホイールを17インチにサイズアップしたり、LEDヘッドランプをバイビームタイプに変更したいユーザーは、1.8W×BやハイブリッドW×Bも検討する。W×Bの価格はSに比べて14万8500円高いが、17万円相当の装備が加わるから少し割安だ。 特に1.8SとハイブリッドSに自発光式オプティトロンメーターをオプション装着する時は、この装備を標準装着したW×Bを積極的に考える。 オプティトロンメーターのオプション価格は7万7000円だから、さらに7万1500円を加えてW×Bを選べば、前述の外装パーツが充実して、合成皮革のシート生地なども備わり内装の質も高まるからだ。 以上のようにカローラツーリングの買い得グレードは1.8S(221万6500円)で、走行距離が伸びたりするユーザーは、ハイブリッドS(265万1000円)も検討する。 そしてオプティトロンメーターをオプションで加えたりする時は、1.8W×B(236万5000円)とハイブリッドW×B(279万9500円)に選択の候補を広げたい。 納期はグレードを問わず1.5~2カ月だから、1月中旬までに契約すれば、3月以内に登録できる。新型車だから大幅な値引きは難しいが、相応の好条件は引き出せるだろう。カローラツーリングを買うなら、今が絶好のチャンスだ。 【画像ギャラリー】カローラセダンもツーリングに負けず魅力的に変貌!!

2020年カローラツーリング/ハイブリッド値引き交渉の情報!目標値引き... カローラスポーツ値引き相場レポート!限界まで安くするコツは?

カローラツーリング 値引き

カローラツーリングも含めた一般論として、値引き額は新規登場やモデルチェンジ直後には渋いが、時間の経過とともに徐々に拡大していき、モデルチェンジで再び渋くなるというサイクルを繰り返す(決算期等の季節要因よりもこの要素が勝る)。

カローラツーリング値引き/納期/長所と欠点/リセールバリューを総合評... カローラツーリングハイブリッド(トヨタ)の口コミ・評価 | みんカラ

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【2020年6月】トヨタ・カローラツーリング 値引き/納期最新情報。値引き相場、限界額、交渉術を紹介。納期は、2~3ヶ月... 新型カローラツーリングのルーフレールは買い!?未装着仕様と比較 | テスドラ.com

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カローラツーリングの新車見積り値引き額に満足ですか?車雑誌やネットの情報に比べてあなただけ値引きが少ないとしたら不公平ですよね。もしかして目標値引き額はそもそも無理?それともまだ何か見落としが・・・[2020/07更新]

【2020年値引き額】新型カローラツーリング/ハイブリッドの値引き相場... トヨタ カローラツーリング | 価格・評価・グレード情報 - carview!

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2020年7月における新型カローラ―ツーリングの値引き額相場や交渉の情報をレポートしました。カローラツーリング値引きの目標・限界やハイブリッドs購入の口コミあり。

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カローラツーリング 値引き

カローラツーリング値引きポイント. 2019年の9月に旧カローラフィールダーがカローラツーリングと名前を変えて フルモデルチェンジ した; スバル インプレッサ 、ホンダ シャトル 、 マツダ 3 などがの強敵ライバルがたくさん